我有兩個選擇:一是改變一切，二是什么都不變。對我這樣的設計師來說，要改變自己極其敬仰的一個偶像的設計，是很困難、很痛苦的。我寧可從頭開始，從一張白紙開始，要比在自己崇拜的原始設計上再創(chuàng)作要容易得多。

我的選擇是一定要改變一切，但又要什么都不變。對設計師來說，這是一種偏執(zhí)，工作中的固執(zhí)，就是要徹頭徹尾的創(chuàng)作。我天天戴著J12，為了進一部理解Jacques Helleu的創(chuàng)作理念，我掃描了所有的原始設計圖、結構圖，以便能從中找出每一個細節(jié)的優(yōu)勢和可能的缺陷。最后，我的“改變了一切，但什么都沒變”目標最終完成時，我改變了大約70％的原始部件的設計。

我要說明的是，在任何情況下，新的J12都不是“新款J12”，而是“J12的當代款”。

上設計了鐵軌式的刻度，Swiss Made也被移到其上，讓數字時標更加清晰，空間也不再局促。

指針:J12原始款的時針、分針的寬度不一致，我對這種不平衡的設計不是很理解，所以我采用了寬度一致的時、分針。

另外，指針上的熒光涂層也經過了改進。設計原始款時，受技術的限制，黑色陶瓷款的夜光指針是白色的。如今，黑色款的夜光指針上的涂層就是黑色的，白色款式的夜光指針上的涂層就是白色的。因為裝備新的機芯，而新的機芯稍微厚一些，我的感覺是如果表殼變得厚，會影響到視覺效果和佩戴效果。所以我們要通過設計解決這個問題。首先表殼中部邊緣比以前要薄，這是利用視覺效果，如果側面比較薄，就會感覺整個表都不厚。表背呈現(xiàn)出“盆地”的結構，當中是突起的帶有陶瓷外圈透視窗，和原始款的金屬表背大不相同。

另外，新的表背結構還解決了一個小問題:原始J12表背是金屬，放置手表時常常容易被金屬搭扣擦傷，而新款就不會了。

NICOLAS BEAU:新J12的表背面是一個最大的變化，這是為了適應新的機芯。我們在鐘表業(yè)也走過了三十年了，從1987年開始算的話，當時是Premiere，然后是表殼、表鏈、表扣的生產，再進一步到陶瓷、鑲嵌，最后進入高級制表領域。MONSIEUR是第一款自主機芯，然后有Calibre2、3。對那些J12的高級制表款式，都是批量很小的，只要找到專業(yè)人士、合適的創(chuàng)意和想法，小團隊的合作就可以完成。

但是，要工業(yè)化生產自主機芯就不是一回事了。要裝備數千件以上的產品，那就必須依靠合作伙伴，不然是無法完成的。但Chanel是一個獨立企業(yè)，所以要找一個獨立的、無法被集團收購的企業(yè)來合作。在這個前提要求下，能找到的企業(yè)很少。所以當2013年Tudor，屬于Hans Wilsdorf基金會，是獨立的企業(yè)，宣布要建立全新的機芯生產公司Kenissi時，我們就決定加入這個計劃。目標是ChanelKenissi可以在內部完成自己機芯的研發(fā)和生產。2016年，Kenissi開始生產機芯，同時也在完善Chanel機芯的結構、裝飾，這對Chanel很重要，意味著從此以后，Chanel就擁有一款穩(wěn)定、可靠、牢固的自動機芯，是市場上最好的自動機芯之一，天文臺認證，五年質量保證，有停秒等。在內部測試中的表現(xiàn)非常好，沒有出現(xiàn)任何問題，而且價格也和ETA機芯基本持平。更重要的是，從此以后我們可以以此為基礎，加以改進和升級，改動結構也沒有限制。

所以，新機芯的應用也符合“改變了一切，但什么都沒變”的理念，所以對新的J12來說，從美學、技術和機芯都是如此。

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